MUNCHEN. DEUTSCHES MUSEUM.

В недавнее гостевание бабушки с дедушкой родители были заняты как никогда всяческими делами, и Алексанра Кирилловна развлекала die Grosseltern самостоятельно. Водила их гулять просто по улицам, во дворец Баварских королей Nimfenburg, im Zoo. А как-то с утра пораньше пришла фантазия показать им необычайно интересный объект: ein Deutsches Museum.

Идея этого музея примерно та же, что и у Политехнического музея в Москве: показать историю развития техники, образцы в натуральную величину, действующие макеты и модели. При этом обязательно показать огромную степень германского участия в этом самом развитии, т.е. несмотря ни на что: «Deutschland, Deutschland — uber alles !» Ну, что ж, а у нас Русланд самая — самая. Каждому свое!

По дороге дедушка несколько раз пытался демонстрировать свое «прекрасное знание» Deutsch, т.е. то, что еще осталось от школьных уроков. Но местные жители все-таки понимали его. А услышав два слова — Deutsches Museum — они приходили в неописуемый восторг. Тогда клокочущий на букве «R» , извергаемый из самых глубин гортани мощный поток чистейшей баварской речи вообще трудно было понять, а потому дедушка больше полагался на свою интуицию. Эта интуиция провела его мимо огромной витрины Merсedes — Benz и повела прямиком на станцию SBahn (скоростной железной дороги).

Поднявшись из этого гибрида метро и электрички, маленькая компания попала на улицу Zweibruckenstrasse. Почему «Zwei»? Ну как же, вот мы стоим на одном, а там, за трамвайной остановкой — второй Brucke.

А музей — вот он, на большом острове посреди довольно быстрой и многоводной реки Изар. Вид реки говорит о том, что она стекает откуда-то с высоких, покрытых снегом гор,  Австрийских Альп, и особенно наполняется водой весной, когда эти снега тают. Течет же она по равнине Восточной Баварии и впадает в Дунай.

Попав, наконец, в музей и пройдя несколько интересных залов, где рассказывается о выплавке металлов, отливке изделий и других интересных вещах, команда вдруг попала в  огромное помещение, заполненное удивительными предметами. На трех этажах помещения располагаются натуральные образцы авиационной, ракетно-космической и автомобильной техники.

А так как бабушка с дедушкой когда-то закончили авиационный институт и всю жизнь отдали этой вот технике, то у них, как писал баснописец, «в зобу дыханье сперло»! Бабушка тут же начала рассказывать Александре Кирилловне устройство вертолета.

А дедушка, оглядев современные Мессершмитты, двинулся к ракетной технике, ее историческим образцам, основам, на которых выросло все мировое ракетостроение.

В этих стремительных формах — вся собранность и целеустремленность германского тевтонского духа, упорство в достижении поставленных целей.

Высоко под потолком подвешено некое чудо-юдо с пульсирующим двигателем на пилоне. Да, да. Das ist ein Fieseler Fi 103 ‘V 1’,  1944, т.е. знаменитый «Фау-1» — первая крылатая ракета, использующая пульсирующий воздушно-реактивный двигатель. Так утверждает табличка под этим чудом. Сделано их было 30000 шт., а в 1944 — 1945 г.г. 10000 шт. из них были выпущены по Лондону.

Их было так много, что образцы  и техническая документация попали в 1945-м году и тем, и другим победителям, поэтому можно говорить о том, что это изделие — родоначальник всех крылатых ракет и американских и советских, российских. Посмотрите конструкцию первой советской крылатой ракеты — 10Х -авиационного базирования, 10ХН — наземного базирования, принятых на вооружение в 1948-1950 г.г.

Минуя  Jagdflugzeug Ме-262 A-1a, Messerschmitt AG, Augsburg, 1944, дедушка двинул к чему-то необычайно для него знакомому.

Вся конструкция терялась далеко в высоте, зажатая стенами, но на стенде были показаны прекрасные картинки.

Такие картинки дедушка видел еще в школе, зачитываясь попавшей ему книжкой «Введение в ракетную технику. В.И.Феодосьев и Г.Б.Синярев. Учебник для ВТУЗов. Оборонгиз, 1960 г.», а потом в институте изучал, получая свою специальность инженера ракетных войск стратегического назначения.

Да, это основа основ: V-2 или А4 — первая в мире баллистическая жидкостная ракета дальнего действия. Были в очень короткие сроки сконструированы, отработаны, изготовлены серийно и применялись в боевых целях (опять же для бомбардировок английской территории). После войны опять же попали и тем и другим, а дальнейшее известно: материалы, конструкции, принципы действия и т.д. с разной степенью успеха были использованы при конструировании и изготовлении всех ракет,  предназначенных для военных и космических целей.

Да. И не надо спорить, в этих вопросах германские инженеры превзошли.

Так что же? Не может «собственных Платонов и быстрых разумом Невтонов Российская земля рождать»?

Может! Вон там «Платон-Невтон», сжав маленькими ручками серого зайчика,  изучает конструкцию какого-то агрегата.

Особенно поразил Александру Кирилловну воздушный мотоцикл.

Дедушка хотел было прочесть лекцию про истребительную авиацию, но  его не стали слушать: в соседнем зале сверкал белизной прекрасный лайнер, на котором плыть бы и плыть по всем возможным морям и океанам!

По дороге в зал «Германия будущего» Александра Кирилловна наткнулась на нечто поразительное, высказав свое удивление громким «Му-у!»

К большому сожалению, не работала действующая  модель железной дороги. Высказав разочарование, Александра Кирилловна повела команду на выход.

Обратно поехали на трамвае. На Карлплатц надо было делать пересадку, но решили немного прогуляться.

Оценив обстановку,

Александра Кирилловна пришла к выводу, что надо подарить бабушке игрушку, и решительно двинулась в игрушечный магазин.